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导读
时尚与实用，本不太容易融合在一起的两种特点，竟然在长城金刚炮上展现得如此和谐。
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在中国，每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城皮卡。长城不仅常年称霸中国皮卡市场，而且还把国货之光照到了国外。比如长城炮，甚至掀起了一股全新的皮卡潮流，在此基础上更有了越野跑、黑弹跑、火炮、机车炮等各种“炮”，生生把看似单一的皮卡市场弄得风生水起。售价只有8.88万元-12.58万元的长城金刚炮，显然不是被划分在“生活方式”类别里的，它是一辆实实在在的工具车，拉货是主要用途。但长城汽车给金刚炮定义为“时尚商用”皮卡，借着这次试驾的机会，我倒要看看，时尚和商用到底是怎样结合的。长城金刚炮四驱领航型标箱
车身：皮卡，长mm，宽mm，高mm，轴距mm，货厢尺寸mm*mm*mm，非承载式车
发动机：直列四缸，排量mL，涡轮增压直喷，最大功率kW（PS），峰值扭矩N·m，燃油标号92，排放标准国VI
传动系统：6挡手动变速箱，前置四驱
底盘：前双横臂式后钢板弹簧式，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格/65R17
行驶性能：工信部综合油耗--L/km
指导价：11.68万元
首先，金刚炮有汽油版、柴油版、两驱版、四驱版、标准货箱版、长货箱版和平箱版，通过不同的组合加在一起提供了32种车型款式，款式之间的差价基本在元，这是商用皮卡的一个特点——让用户在选择的时候坚决把投入成本都花在刀刃上。在这32款车型中，柴油动力显然是主力车型，2.0T柴油涡轮增压发动机提供马力和马力两种输出功率，最大扭矩分别为牛·米和牛·米。这次试驾的是汽油版四驱车型，与长城炮上使用的是同款2.0T发动机，最大功率马力，最大扭矩达到了牛·米，功率表现算不上突出，但扭矩的设定是非常实用的，而且有-0rpm的宽泛扭矩平台。作为一台商用皮卡，出于耐用性和使用成本的考虑，金刚炮全系都使用的是6挡手动变速箱，没有使用长城炮上的8AT选择，离合器高度的设定非常友好，即便是我第一次驾驶它，也非常容易适应离合器的高度，离合器的使用在起步和换挡时基本不容易出现车身顿挫，换挡杆的挡位限位也非常清晰。这台手动挡的皮卡不仅配备了电子手刹，竟然还带有自动驻车功能，这个太实用了。起步时当离合器片耦合时，自动驻车会解除，紧接着踩油门就可以。如果碰到坡上起步，当离合器耦合的同时如果没踩下油门，自动驻车会在解除后的极短时间里又马上启动，避免溜车，待踩下油门后车辆开始移动时自动驻车再解除，完全替代了拉着手刹车起步的传统方式。对于动力表现，我认为金刚炮完全能满足正常的装载需求，而我真正感兴趣的是，这辆主要用来拉货的商用皮卡，不仅设计成了乘用皮卡的样式，而且还有不错的乘坐舒适性，功能配置也超乎我的意料。首先是驾驶和乘坐的感受，一般来说，这种采用钢板弹簧后悬挂的皮卡，行驶时的颠簸感都会比较强，金刚炮在遇到不平整的道路状况时，也有明显的颠簸和弹跳感，但不生硬，也不会让车内的人觉得不舒服，尤其是后排乘客。主要原因在于金刚炮出自于长城炮平台，底盘整体调校水准与自家同级别的风骏系列相比明显好很多。其次是内饰的设计和功能配置，从图片上看，你能想象这是一辆以拉货为主的商用皮卡吗？液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、精致的空调出风口、连座椅都使用了大面积的白色，真有点担心如果是用来拉货干活的话，这么精致的内饰设计禁不禁造。实用功能还是挺齐全的，自动空调、两驱/四驱/低速四驱模式切换、度全景影像、定速巡航等一应俱全；后排带有独立的空调出风口和USB充电接口，中控屏里有丰富的应用程序，不仅有高德地图、在线音视频播放等常用功能，还有车载