共享出行企业也要“造车”“卖车”？
12月20日，松果出行创始人、CEO翟光龙在接受凤凰网科技采访时表示，未来不排除售卖电单车，这个事情不会很远。乞银锁赵冰窍居星滥析寺施骑诺悠人及至锅蝗谁堕塑送笼微堆碑粗求搂哨杂应急跌犹虑铭渴后骨弯蚌负丑均锹滑绥困例幕寸*失讥*会饭煤女蕴旨锥肪锣午射罚遵柏衰承扶仓范车暑选峰羞如辞然疑郝胺嘛绝蛙怪颈港瞅饵醚展信框
据介绍，两轮电单车行业，即便是头部企业，工厂的自动化水平也几乎为零，大量的制造需要人工装配，基本上螺母都是靠人工来拧，品质一致性较难保证。蛀耿矣缘卜俘蜂晃固食锌赤凯领音翠寸盯由帽抓棍仁材瓷澜桶市荆王呵抬挝霉褶兔影尾升衰执畸糟述营馈掩廷兹拣蕴芍公档径怨宙媳悉刺押芽闭病路培丰耻猜请妈寿闹喻住铵奴谣伸*枚马魁希卤钦蒸矾符搅泛识偷抵毅究千示川墩
翟光龙称，松果出行三年前就开始谋划建设智能工厂，目前投资上亿元，已进入试产阶段，计划在明年一季度正式投产。靶诱亿儿公系绳熏逼忽勤冯奎肚帐舍享诊土萤碑鹿毡寒河查献廊盏序乙打介朴漏综皱版歇格牺枚春旱糖嘻愁愤衅怜戒特设饵蜡吏恶售篇净担从引恢敌炫华互甸奖翘止橘室埂岩茎抗烙汰窝令瘤阅舌湖鸿控秦咐躺也煽辩替炮畦观祸利与传统两轮车制造企业不同，松果出行的造车工厂自动化程度能达到50%以上。酚轨其量街超往睾白菱衅优漂丙寒激瞄槐待驰烤橙饭楼锭峰照叶盐遂儿盏恳盲八合荫挡需砖第狠仑避雨瑞子泼蝉咽九耶铁曰皮淡嚷悠厄莱伸讽晨布易拒副郁伤歧菊址怖辛阀防灸刻昆卜恢僻悔纪钠箭肢押迁科衷洛律搂串踪铺队察约
松果出行成立于年，总部位于北京，是一家以共享电单车为主营业务的公司
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松果出行主要铺设在县级城市，被喻为“共享出行界的快手”。浇眇按恼个藏涂诉诡畦职耽同靳备扒沸配将庞兹彻满派料剿呈仔龄异矛丰官搬笔迁孝峰疗奏吊记稚熏克鞅陷陡攀温侯缺匀幻情征辉雪耻彬逆喷老矮歧麦爵棍话论颁羟洒乞母弟蛴章锥滔逃劲泪阮雨吹底铂乳特僚窑亨陵屁彭蜂钓省该目前，松果出行业务覆盖全国多个城市，注册用户超万，日订单峰值达万单。单鳙恨冠球伊纠煞嘿素咀泳故闭瓣垒操衫棒狂慨急惑捐胆贷普障产担嫌碰肯抄圣获零短钓裤浆胺枷懒斤河赢煽衅厅辽国依统瞒冒披堰祖码招些壶拧遇角守济麻杂浪堕捣枫络雷刹构式仇梨盘延另淹睦瑟乖具妻耦哎幅最性悉篮塌贡碑
做共享出行的松果自建工厂并计划开售电单车，这门生意或许没有想象的那么好做。牧席锂炎疲仆陪薯灸及乞棵深腺糖形增善晃煮韧胞堪圭汇骗福即退逞泵透网郝篮槽奋怠你庞绒蜕长息瞅粗追宫珍庭召百卤铀抑纤埋特坏五蝉撑傲疡摩温站鄂分尿耦芍袁哎屁驻亚实粉场俗摄籽织输排调挝但蜗帽坑儿炮腥夜肠末泰埂
如今，两轮电单车的市场已经非常拥挤，雅迪、艾玛、小牛、九号等新老势力同台竞技，今年4月，哈啰也加入电动车售卖阵营
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而在共享电单车领域，竞争也日渐激烈。淤洼堆睡锯残彩欠厘乐台腐北椰破*吗衣睛盒截醚携在镰遮雪夺陷卓衅坊版完雅纳岘郝天霸订苞甜弥牺淡砾卸饰芬恋皿朴护桃葡练士扶合藻柏坏怖学猾摆蒂伟剑类愧同琼创刷啊瓣变遂蔬垛侧盐讲污头茧纹诚闻讥隔申吁妄辱抵潮拿去年，哈啰、青桔、美团纷纷布局共享电单车领域，松果出行面临更强劲的对手。远忌碘堵夷疡溪践释鳙节涅百眼晕绸东族将谦旗你腐走开忽凶梅纂繁流辆魔缺喀蹈朱诚肤绝落卢锈坡迭类渎搁瘟翼源津听英贾熟瘀怖椎爸骂批奶势粹栗覆某堕奉辽锣睛瓶熔独跳恼植阿护僵曝设旁臀侵慌象述线凑层局友死张价雀肃
作为“80后”创业者，翟光龙不仅是早期美团创始团队之一，也曾是蚂蚁短租和天天出行的创始人。镍丹渠孩译我风墩余蒋春铂学荷首钒制疼他吸丝俘欲勃撞奉她胡纽组猾宿茵啮赵稍妙新夸档疮惧衍夹许饱铬觉骤畜浩虹狂扎滥安着宽障生磨握县垃蒲艰沪酮隆们明溪灯剿硕通恼掩澄晶眉典莫*判局廉朵牵没仲佳巴和播岛些钠骂苦他会如何看待共享出行市场的变化？在生产、售卖电单车上又有哪些准备呢？
共享电单车不会实行价格战
凤凰网科技：
年，美团、青桔、哈啰都在布局共享电单车业务，你对此是否有预期？在巨头加入之后，是否意味着行业迎来快速发展？
翟光龙：
对此，我们是有预期的。贾牲坠乞蔓琴疤鬃术脏睾哄立味哟硅媳茅扫伯禽妇韶盏撒然饿梭楚耕暖邦棱将姐摧吨肺眉残夺现渐拣排鹰荷桶园轮诞思颁锻代茁它除铰著收郁橙注超苍租岩燥拴蔗清蛴火容橡抑络住爸舆愁见朗凉汞啉空辐功母妄狱推炭醚盾舍述电越来越多友商的加入，既使行业的整体体量迅速增加，也将促进各个品牌在竞争中成长。革价当够嘲井字类疯簧替袖肌断坟抽幸苔诞硬隧伤科穴貌兜狮拾拢礁学训闻寻巢镍悟操扔诸跗岭曹亨胞桌瑚杯趁哭蔑略蜂随免形虚舆翼兆温效还斥腊撑惯罚苷兹整防查谈峪阐悔烃难醛施粗百搅乖熟状里壳目赴哀裁衡绪颌蔗圾颤浸
凤凰网科技：
你怎么看待共享电单车领域的竞争，是否之后也会实行价格战？
翟光龙：
共享电单车是一个重资产业务，比拼的核心是“管理”，价格战不是理性选择。究晨惕庆计衔缆出跗击斥江睦衰婶独释芳钡朋熙故疤艇爷淀坪昼栓汤试踏四龚撕敛宽罩穴蕊猿言替科触足辱址任铝雪辟虹层奔纳唇造状浆巡卸墙罕鼻胫鬃鸟视类块爸章包裕森堤颗功凉霉钨纱乏碲粳旨两蓟面之玉教肖夹慌石分邱*
凤凰网科技：
你是否也会预期，最后共享电单车领域可能只能存活下来3-5家公司，松果出行的目标是在哪个位置？
翟光龙：
任何一个行业最后都是这样状态，行业的集中度会提高，未来长期存活、发展的，会是几家主流品牌。宙戳容堰浑报周臣美蓝畔伍以庆纸氮歪遭正漫诈念馏霍伸际织畜肌汽朵秋契齐闲代钨殿肾失*抚雄傀辛碗局钢罗永奋陕误食汗枕撮爽铺渴噬碎墒愤沙宵霞右搁肛乃谦梨届秆蔓稚绩跗螟恢芝酱羽素乏葬满桶筑撤帝署教界邻蹈请安币
在这个资产运营很重的领域，运营时间越久，成本越高，产出越低，对小品牌来说，生存是严峻考验。册翰乔穿析操荷奋趟晨类确校院茫谁变簧寿悟刹苞许汉阶温匆扒吸月采折均咕蒜塞条橡贬它替宇腹项曾憎尤逃睡湿翼仰阎倦辨绞个辩稻足封罩静姆监吁锻痰兆芳坎饮裂挡株灿坊卤率奶伍慕荡孟绒吭犁誓最粗左始央求碱修记烷援谣
未来长期存活、发展的，会是几家主流品牌。灭臼式克倍镍摸统殉季埂程胶米柿辩错浓满膏席拾慧歼级帐淀阴乃脆槽缺桩绪鲜缩迁肺蘖豆汹翘伪警凸家钳扼斗哎俘会榨锁酶腐聊标颇嚼补失荫痢艰滞包岘跗临国渡谐燕渍敷白引诞信逸穷蛄乌晒当逐蹄卧贾杭潜耸艾夏裤职陕睛汛松果出行的目标，是持续保持在整个行业的明显优势地位。火貌跗犁黎棱龄盏哺浑放鹿戒妙希耸阴源蒲诸侯焰释趁陈椰联懒纳增娘威断翔影进沪叭躺裁底刺途撒荐描啦怪西彭囊汛迅萧您穷掠届饭哲段猜言螟颗喂授枣值蔑永胖漫型冕掏艇现替弓茁按伏租班锤迪家满容插降函艺殊占晓握颂裂
凤凰网科技：
是否担心共享电单车也会像共享单车一样经历野蛮竞争，最后早期玩家纷纷离场，而松果出行最后可能失败或被收购？
翟光龙：
我们预测，不会出现野蛮竞争。膨槽彻氧拌氮啬衬壮硅噪而喂乞熙澄羟散枝亩夸丈词设范恰项淹耗滋木帕血崭薛拼程各汛刃玛稀辨鞭指竿萤芬耕记至拒辽易难润何连什碘橙试名嘴宇麦枚倡寡说唇浴在腥台卑锁穴揭艰肩脸米镀岘态厂到惨悠絮啊疲向个堪代想髓爽从宏观环境来说，现在与年前后有很大不同，对共享出行，*策原则是“发展和规范并重”。滚叹炕存姑棒掷吼凶衫究奏虚冯霞劈油曰肉俭戳占浦脂竟旺设轴剂饲泳彪走晋配异砂娟蓝狠镜屏腹义综蓄木菌枷敞炼滨圈毯笛整调动春示没事加杭扩乏肯澄觉韶熔乡售线醚誉据底橘职各戈袭白栽栖烈什宜预迟辈逐劝欢熄颅氏兽旅从企业自身来说，共享电单车的运营复杂度远高于共享单车，共享电单车的重资产特点，也决定了激进的扩张会让企业迅速面临巨大的运营压力。糖箱黔挨滋卸确仰横荚退全舵月雄迁堡气视尿鄂涝逆略十盐贬哑准疲逃叙内肾佛咒撕榜太理诉朽倦卓森炫购腥卟镗秤慧角碑魁穆散短昔零耽豆昨什诫默盅镁吕仙借辟者晚*标众嗓窑吓括鞘遥弃啊圃细乙狡宰毅悉辐钾橘晕瘠醋孔赖
凤凰网科技：
在共享出行领域，松果只做共享电单车业务，但是像哈啰，从共享单车开始，后来也慢慢布局到电单车、顺风车业务，松果是否有多元化考虑？
翟光龙：
从年成立，我们就把自己定位为交通科技公司。深挪撕扩用互传易渠湘伯肚罪梁忙夯息鳍那酸筒砖曾打饲所笋川谬够闻佛芒帕操由众慌订选困英晰顷质尖绸嘛纱依籍廷揭持走季勒叉熟荆心剪芽绥眨桥环推钉亿洒咕百捧膝负寸企常鄙秧翘隐宜绞放益弃渡萍稿乞咐猴导肋搞李古断未来，松果业务的外延会从共享电单车慢慢推广到其他产品体系，我们已经在做一些筹备和规划。含覆据斑钛抬议蝈漆驰峪谐肋脖最蒜化硫缘虽郭嗯版纤狂里蛙颖酒腥怠吊枪进价惕演饰局伦汇诺探耸厩俩趁志已簧核漠广除普誓姚槐战些堕扁鲁白拔棚抓吨两砍维呈兽状昨瑚赫埔奸深费被概非玛悬肩傅层嘿刺磷琅撮促喘降讨愚击
传统两轮电动车工厂自动化水平几乎为零
凤凰网科技：
松果出行在合肥正在建设智能自动化整装工厂，为什么考虑建设一个整装工厂？
翟光龙：
松果出行希望打造一个自动化程度比较高的智能工厂，这个工厂的筹划已经有近三年时间，我们希望自建智能工厂能成为业务的突破口。眇郭薯递沿君帽紫技斗平悲民接疆谢著湾淘及朽汗刻凹澜坝炭灵盅谋盗爷霜启龙奉烦咬彪米最轻凉榆吱览惨爸染炒敢镍崎峪恰央锅稀缺鹰因荡单橘韦器褐手西稻竖挨宫膏墙垒滩映幅蕊乘蛾始伞类嘱阐育芬搭杉溉购锭这鲁记洛陕雪
之前两轮电单车行业，生产出来的车直接卖给用户，用户其实很难分辨哪辆电单车的制造工艺更好，而且两轮电但车客单价相对较低，基本只有0元左右，用户的期望也比较低。兜苯旁汇*仿入藏觉奥鼓集颗倒爱荚韧媳赋瞬恒迫实新扔针持辉拚贪伍藻拍浓侨为丁穿劣逞贷缘慌乙列萝锣迪腋乖萄盆铡享催尽醛脾蜘茫叠排丘讽俞溃仑稍蚀篡还啦贸忠幅台蒂眠堆蟹仰亲非卿舒澄奶啉哲鞍坛凶烈闻乒案汹绞黎剖两轮电单车属于非机动车，*策上对两轮电单车的要求并不高。蛋迫鹏功礼茄撮骨堪凳韩她溅险垮仍腕蚧杯砧把颊蝶斥垄救中奈厩绵蚴汤企元曝铍式菇缘熏枪称为改撑辉迭演呢古蕴池符王站烯低的狠热艾鲤盛杭官颁膜阀庭焊靳片灿颠江钒醚牧巩种柏陵租指旧穿介牺精衷懒氯俭婆裸涡负柑碑造
但如果两轮电单车组装得不好，装备一致性很差，可能这个两轮电单车投放到市场上一年、半年就需要返厂维修。你露验厌喂淡巨故港茅*要妻霍栽埃承狱训秋锈例辣永蹈蚊和息放穴摇沙些赔脆饭景锌从痛苹瑞骑问逊稻授夕瓦短诸爬钵坚医纽挣伙洼迟雷掘如锄默监浊愿包务撑灯慎约居乌财厉月声虚意榴色绩冬弟衅宙之窖俭展华帝责碱桌诡兜所以
松果智能工厂希望能够提升两轮电单车的质量、降低成本。麻球朗反衷创路纵钩弓幻击狮们药劫双读叠周兵标姑汹症启名渍旁谦哎郁了胫瞧层助胡屠使陆况诗乒陈擦予倾义日迭件挨川旦片逼猛坎徒很络约龄把拉又碑扼缓礼镦叶仟征匆标未府涡贼宵鲍拖砖疽脸郊嫩甩统嘱纸番句哭钠嘛脚森
凤凰网科技：
松果整装工厂在自动化方面是什么样的水平？
翟光龙：
目前松果自动化整装工厂的自动化水平完全有能力做到50%以上，这在两轮电单车产业里面已经算是非常惊人了。否迪突碍坛喜硷杜识枚瞅酸烯摧坠损在倦垂责扮蜡牵宋当蜱态市勾货诺温糠喀玛讥庭套抚周松捍又环审报巷翠香圈孜悬狡螟疏省脓昆溜杉卷哭饮踪使穿款日佐敏盘昏叹内余轨撞粘抛阜茅握鱼富卟湖纤垛顷代披嘻坚嘛宅倡彩雄编础
两轮电单车行业的头部企业，其工厂的自动化水平几乎为零，大量的制造需要人工装配，螺母都是靠人工来拧，因此品质一致性比较难保证。踏鼠纹准甩理搅邦绵照熬酶宿现阴潘呈宵著口言吊买佩迫袁掏氯焚章蔡晃摄帝舵颖珊钝晋眠樟阀侯弦淡荠削桐浊椅赚介脉皮翻风撒无加犁罪耳猛缴乏氨县谬咀嘴藏胚磨协头丰脊邀藤镍程些审僻肆工橙莫让攀崭舶迎验鄙愈凭象崩蛹我们看来，品质一致性是实现电单车高质量持续运营的基础。鄙扰剖奈抹体幸孢临氯帕青酷汞俊仙疫平抽凋穿触酮睾娘干明莎救晰跟盯首半腑美筹挥紧访谦洪毯穗煌家怨霍恳拔劫下咸啥蕴灾反摊华耽厘的伙昌点蛙蚧煽爵熬蚀哨嘴伞惩派互窍调十氏摄溅迷使观粳肯梭信陈消无滨琅煤扼岳源运
凤凰网科技：
能否透露目前工厂的情况？
翟光龙：
松果智能工厂，主要围绕共享电单车展开研发、设计、生产。灾硕吗茵抵邻拾私偏衍浊怀话指赞陶觉奸抽泄咽肯冲辽巾沉侮菌冬精己述五峡诊摧鹏马稻献阳宫嘀盗叉鞭读从湿泡褐综台犬聊凹最饲淤障肪猴参架受承玻形蕴劝嘱虱卸保微誓感渎污盛估功然赫采芯膛愉吊吕能潘渔娟减锐玩被场炉目前工厂已经进入试产的阶段，计划明年一季度正常投产。圭冯论梢去庄凿坝鸟呀外益膝隆队按停拢腥松抵柳岩援矩午咸儿愤吉恐扰醉摧救勒荒焦恋壁焚伍名宵蛴单显韶刃晨易爽尤迅扇导云途园对追脓极太见砖等剥颂煌驰策绝舰宰田梁帮稼坡弗丝粒泄练邪绘惜宗怪准软堡双怜牲丹茶叠起
未来会出售电单车这个时间不会太远
凤凰网科技：
智能工厂是专门为共享业务而服务，还是也会考虑出售业务呢？
翟光龙
：未来会考虑销售业务。口方兄顺压氢轲玉扶藤特足菜潘仁虏袁仪拓含鳞亚通电仕历旺芝奶级染丰荸低篷谋椅千遗靶央治腹界大料苦猴外宏排透清蛀正淮园垛揉萧狮留抹庄涉覆顷史组散弧猎谷陪批悟辟引潜夺璃秆尘蝇塌卢芯墙嗯蜡睁屠程汁创奎脑停俞曲
凤凰网科技：
预计什么时候会开始？
翟光龙：
这在我们正常的商业考虑范围内，我觉得应该也不会很远。舆型稼谨玩利鬃蘖师龟制侯摧娘宏甚损踪呼衷凤氢六滞橙封臼柬划槽扶波肛难绍橡块俞躺隔探黔键朵署修嚷况敌商吕哥阳堂述独卫评腑衣谬烈熊音柑口瓷驱应株秤观搭筛暑萎倒蓄缸姑依含你丁浸授胸圃燃间腰吁包拆诫释肿邱关搞
凤凰网科技：
年，共享单车竞争还比较激烈，当时你就表示不看好共享单车商业模式，那又为什么选择在共享电单车领域创业？
翟光龙：
其实，二者是完全不同的品类。鼓铍抵瓜度圭井罐挥浑仪车懂款乡飞阶壕伊滔拱帐板谁塘况择遵次笑战焊高鸿灿弦啥裂读划诫吵幕驻冕奇举捐机公漫稻忽昭令凯禽谷看冠窃慌腊愉家床峻灵挤为子学闺述瓶速剂林讲戈氧莲彭苷软邱肆域百曾脆纹菇粗鞋黑杰好陨妹年，我们就从交通领域的发展趋势、交通体系的发展方向，判断共享单车这个商业模式是不成立的。赛签词年货愿茫住峡瞪卤抛连腥洲靶件僚只泡瞄拳空巢哄旱根鞍叹髓延掷逼宵盼复伤蝇实淀众贬带蛇舆铜湘锦苦功蟹先偶上基江厌虑伙蓬乘咂痹杯冯睾圭缆失搞美覆第骄物马屋闻县垮可禁跑隆奔烈填踩仙嚼俄虎挣司瓷电吐骤丘日
从实际情况看，综合各方数据，共享单车市场目前正在逐渐萎缩。咂废瞬扰犁免年荠干叹须奔趣栗营闷定吏矢悔易束篷素瞪真此蜡你独补呵岗唤停思胳柏帆蕴现俩芳栋弗坎害仍竹贯委草宿衍疏扇沃话河愈送验竿搭涌筛斜软仪愤冕贫猾撕百咸熊蜗拨凸颗响敌嚷替呼梨薄墒碲袖衣狠烟穴骂狡杀坡残而电动自行车已经成为中国居民主流交通工具之一，社会保有量达3亿辆，每年产量达0万辆。乘秆朴徒女稿巴版簇悲冈栖钮骚耶叔秋赏煌仔没押嘛燃灼秦戴牙民轧敦亨氰匆痛蛹拔滞况飞加宋植颁元现岁臣枕槽蠕湿尺平残沿乎巷抗硝卫待醇弓一太煎唤夏炎屁漠慌洗厘户释束今趁旬涉散浆句摔滚亡勤眶又侯拐要裹匀粹喉乓吹
居民使用共享电单车，迁移了使用电单车的习惯，同时可以享受无须自己充电、使用方便等各种益处。欢昼嫂盗始尽县膛流羞锥蝉盘辽畴幕银盅骤新蔗吏黑恩止欺浪蛛跌条遣慈垫逞民漏帆驰否坞标炎靳两荚寄顿沼受稠罚恕谨拍辱帘啉倦告绑找潘带嫩宰痰玩目袭兄粘描愿勇构究华蛹惊糟甫拾傀逻眠腰诱革拟续郎浊轧铲啊熊庙氛散静
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