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TUhjnbcbe - 2025/6/25 17:06:00
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在日常生活和出行中,汽车成为了最重要的交通工具,方便了我们的生活,不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解,这就造成了汽车故障率提高,降低了汽车的使用寿命。

积碳问题是老生常谈的一个话题,很多人都知道积碳对汽车影响很大。

当我们去加油站加油时,加油站的服务人员总是能“一眼看出”我们的汽车有积碳问题,并马上向我们推销“燃油宝”,说把“燃油宝”到入燃油中,就能轻松去除积碳。

那么“燃油宝”到底能不能除积碳呢?今天就给你说清楚了。

积碳到底是什么东西?

简单来说,积碳就是一种电火花加工中产生的现象。

积碳包括两种概念:

一种概念是发动机的积碳:发动机在工作过程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花加工中的积碳,积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事,特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。

积碳之于发动机,就像是中年人膨胀的啤酒肚,像是老年人关节逐渐增生的骨刺,不管是像哪种,都是影响到发动机、气门、火花塞等汽车功能的重要病灶。

一个人之所以会生病,原因一定出在他平时的生活习惯。车辆积碳也是如此,一辆车之所以会出现积碳,和车主平时的驾驶习惯有着很大的关系。

积碳到底是如何形成的?

每辆汽车都会一定程度上产生积碳,但是汽车形成积碳的原因是有很多种的,所以今天小编就给大家列举出来汽车形成积碳的原因吧。

1、劣质、不合格汽油

很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的,各种添加剂、清油勾兑!这种油呢是产生积碳的最主要的来源!同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害。

2、长时间怠速,大家都知道要怠速热车

你知道通常热车需要多长时间吗?热车大约一二分钟就好,秋季这个时候基本不用热车,热车有一个原则就是发动机打着火,等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了!

、城市日常的路况和车主的驾驶习惯

城市的路段总会比较拥堵、红绿灯还比较多。一路上走走停停,怠速时间就变长,发动机就会较慢达到正常温度,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,燃烧不充分,就会产生积碳。

当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,千万不要大意1、尾气排放味道浓烈

汽车尾气在排放的时候,内部的三元催化器起到了一个过滤,它可以将汽车内部的废物气体分化为氧气二氧化碳和水。

但是如果它失去了作用会使我们的尾气排放味道浓烈,而且还有就是积碳不断的上升也会造成这个现象。

2、车子延迟启动或困难

大多是点火延迟或困难。如果检查没有其他问题,就可能是引擎内的碳积累大量堆积,火花塞因碳积累堵塞,影响了正常的点火,

严重的也有出现换挡熄火的情况,非常影响驾驶安全,车主必须马上更换火花塞。

、车辆异常晃动

一旦发动机内积碳过多,在发动机运转过程中,吸附在积碳上的燃油会被吸入气缸,同时燃烧。这时,缸内混合气的浓度会受到很大影响,

从而影响发动机的平顺性。因此,如果车内点火后明显出现车辆异常抖动,很可能是积碳过多造成的。

4、油耗增加

当发动机积碳过多的时候,汽车的油耗会出现明显的增加。

如果发动机内积碳过多,积碳会导致喷油嘴上的汽油雾化器不顺畅,火花塞绝缘而无法正常启动,所以会造成油耗增加的情况。

车子哪些部位的积碳影响比较大呢?

1、发动机燃烧室

发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方,所以积碳会更多一点。

这和我们农村烧的土灶,灶腔里面黑烟灰多一点,道理是比较像的。

而且燃烧室形成积碳的原因也相对比较复杂。

比如说:汽油本身就是有一个叫“芳烃”的东西的,只要参与燃烧就是有的。

然后机油也有可能......蒸汽窜进去的时候,也有可能会有这种情况,燃烧条件不够好的时候等等,都有可能会导致积碳的产生。

2、进气系统

进气系统,像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。

上面讲到:发动机内一部分油雾会进到节气门,被高温挥发后,它的蜡和胶质保留了下来,会粘附来自燃烧室的碳烟,从而形成积碳。

而节气门是控制进气量的大小的,积碳过多,就有可能会影响节气门的开度,导致进气量不足。

这有点像什么?就像:我们感冒了,有个鼻子给堵了,呼吸就不太顺畅,跑就不太跑得快,差不多的意思。

、缸内积碳

缸内积碳是指活塞顶端的积碳,是汽油问题产生的,汽油里的胶质无法燃烧,逐渐沉积在活塞顶端,经过高温烧灼而变硬,

此处有积碳会减小燃烧室面积,导致功率下降,并且会引起爆燃爆震,对发动机影响较大。

车辆的积碳一般都会出现一些症状,提示你车辆积碳过多,车主们一定要注意自己的车是否会出现这些情况。

不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大?

发动机是车辆的“心脏”,而机油是流动在“心脏”内部的“血液”,但是你知道吗?发动机在工作的过程中都会产生积碳,轻微的积碳不需要特殊处理,如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了!

就像人体心脏内部产生了“血栓”,血液流通不畅、含氧量供应不足,可能会发生心脏骤停的危险。

1.会增加车辆油耗;

2.减弱发动机的动力;

.车辆怠速下,车身容易产生抖动;

4.发动机的尾气排放会超标;

5.发动机启动时,不容易点着火;

6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

发动机积碳过多的危害是非常大的,平时不注意除积碳,就可能要对发动机进行拆洗。

发动机一旦拆洗,由于其内部构造十分精密,任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。

当汽车出现积碳问题时,很多老司机会用“空挡轰油门”的方法来清理积碳,这真的有用吗?

“空挡轰油门”能除积碳?

以上就是关于积碳的危害,想必就有很多人想,空挡轰油门能清积碳?来听一下维修工是怎么说的,看完今天这篇文章你就明白了。

首先,发动机没有得到充分润滑的情况下去工作,会加大部件的磨损。尤其是车停了一晚上,早晨刚打火,怠速还没有回落到正常转速,这种是冷车状态,机油还在油底壳,还需要那么几分钟才能把机油带上去,发动机才能更好的得到机油的润滑。

想想发动机在还没得到机油充分润滑的情况下,一下子把发动机踩到转以上,发动机各个部件在没有达到最好的工况,就好像人还没有做热身运动就直接干一个米冲刺,容易受伤一样的道理。

其次,燃烧不充分,导致发动机内部积碳更多。

汽油内部本来就有一些长链碳氢化合物,它是比较难以点燃的,正常燃烧都会产生积碳的,那你就好比吃甘蔗,你再细嚼慢咽还是有渣子吐出来的。

那何况这个时候,混合气还变浓了,氧气还不够,燃烧就不如平时充分了,那就会有更多没有烧干净的这种残渣,留在发动机内部变成积碳了。

所以反复地一脚一脚「轰轰轰轰」,轰多了把燃油宝、打吊瓶、清积碳的钱全部也都轰进去了。

最后再来讲点夸张一点的,这少数的车子,反复大脚轰油门之后,甚至会引起车辆自燃。

“燃油宝”到底能不能清除积碳?加了10瓶才知道,车主学会不吃亏

可能一些车主会在这个时候,选择使用“燃油宝”去解决积碳问题,相信多数车主在去加油站加油的时候,都被推荐过燃油宝,

那么在听了推销人员的吹嘘之后,多数人都会动心,相信燃油宝可以清理积碳,并让汽车的油耗降低,可是在使用了几瓶之后,却发现并没有想象中那么好。

专业人士告诉你,所谓的燃油宝,它的主要功效就是提升汽油中的“辛烷值”,因为很多人想降低汽车的油耗,解决积碳故障,所以才会去使用这种东西,也有一些车主在使用了燃油宝之后,感觉汽车动力提升了。

那么今天就告诉大家,如果你能感觉汽车动力提升,这完全是心理作用,小编也是加了10瓶才晓得。

即使会有一点点的这种作用,也只是微乎其微的,根本不会有明显的感觉。

这是因为燃油宝把汽油的辛烷值提升了,就比如是把92号的汽油变成了类似95号的汽油,所以才会让汽车的动力稍微有一点点的提升。

而且现在很多地方利用车主对这方面的不了解,将劣质或是杂牌的燃油宝推销给车主,这样的燃油宝使用以后,反而可能增加杂质的滋生,导致积碳更加严重,发动机有可能会因此受到损伤。

而积碳引起的故障,让车主们也是颇为无奈,在用车的时候不光驾驶会受到影响,甚至还会损伤到发动机和一些重要的零件,所以在这里提醒各位车主,如果想要清理干净车内的积碳,不要再觉得燃油宝更加有效果了。

那么如何有效清理积碳?维修工:教你1招,积碳跑光光

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。

想要彻底清理干净车内的积碳,可以使用安全有效的固特威碳霸,这也是当下许多维修车工都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单,傻瓜式操作

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