北京哪些医院白癜风最好 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/241018/s4u4gqr.html吉利作为一个民用汽车制造商，其在中国市场的统治力已经形成，从传统的紧凑SUV到紧凑三厢轿车，再到自主品牌难以突破的B级轿车市场和轿跑SUV领域，浙江制造商找到了最符合当下市场潮流的制胜秘诀，而且铤而走险这样的说法显然不太合适吉利，因为它在每一个细分市场中都知道自己的斤两，即便是在大部分自主品牌都涌入SUV的情况下，吉利仍旧有帝豪/帝豪GL、博瑞/博瑞GE这样的轿车，与合资车争夺市场。尤其是帝豪系列，除了在前三个季度已经卖出13万台的新帝豪外，帝豪纯电动新能源车型，也已经卖出了好几万台，其市场号召力可想而知。帝豪GL如何代表最强中国音？许多人将帝豪系列称为国产之光，而帝豪GL作为一个定位更高一些的精品车，也可谓是这个细分市场不可多得的宽敞家轿车。吉利并没有刻意去迎合当下年轻化市场的发展方向，但比起大众宝来这些合资车，帝豪GL仍旧体现出了自己年轻派的一面。从博瑞开始，吉利就成为了售价为旗下量产轿车标配导流处理的厂商，而能够在视觉与空气动力学结构为车辆带来双优化的导流处置也进入到了帝豪GL。比起宝来那一成不变的上下双贯穿，帝豪GL不仅是涟漪式格栅看上去更显眼，从上问题到的导流孔到它对保险杠与前唇结构的处理都比德系更加年轻。尽管主打性价比的帝豪GL还是以卤素大灯为标准配置，可对于城市驾驶来说，现在的卤素灯组已经够用了，华丽丽的LED只是会在视觉效果上提供一些加成，毕竟LED日行灯和自动头灯是全系都有的。空间足够舒适，动态处理欠考虑空间性会让帝豪GL显得格外出众，后排座椅的设计之中，更加平直的中央地板会为三人乘坐提供更宽大而舒适的空间，全系自动空调虽然并不是标配分区控温，可是它在制冷与制热效果上还是不错的，至少在我们的测试之中，后排座舱也能够很快暖和起来。而且空气净化器与负离子发生器的加入，也会大大减少舱内的异物异味。一切抛开尺寸谈空间都是耍流氓，4,/1,/1,mm的三围尺寸参数让帝豪GL完全有底气叫板所有对手，就单单是车身长度这一项就保障了车辆A+级的定位。尽管它并没有比对手们高出多少，可是它在宝来面前取得的+62mm长度优势和+16mm高度优势，加上2.7米的轴距已经足够让后排提供长途舒适的乘坐。考虑到这个级别大部分车型都提供的是扭力梁式非独立悬架，它在滤震效果方面也不会被对手们甩开，毕竟现在搭载手动挡的1.8L型号也不过是7万级产品。可是，当车辆进行动态驾驶操控时，一些在底盘调校和零部件选择上的问题就会凸显出来。比如说车辆的转向，其机械液压助力在响应速度与力道上仍是差了些火候，在与荣威i6、宝来等车型对比时这样的差距还不算明显，可一旦开过卡罗拉、轩逸等车型之后，帝豪GL还是会沦为被嘲讽的对象。能用双离合干赢德系的有几个？令人感到意外的是，吉利似乎在双离合方面做得比的重要好，一个自主车厂能在三大件的某一项上取得领先，已是实属难得。当然我们这里所说的仅限于帝豪GL与宝来的对比，后者的干式双离合无论是在顿挫还是在其它小问题方面都时常困扰车主们，反倒是吉利在完成双离合升级之后，在故障率和平稳度方面都更加靠谱，尽管吉利正在寻求向CVT无级变速箱的推进，可是单单说都爱出毛病的干式双离合对比，吉利却意外胜出。动力方面我们几乎可以断定帝豪GL不会有太多敌手，尤其是在德系、日系入门家轿都以自然吸气发动机入门的情况下，吉利为帝豪GL提供了一台1.8L排量的四缸，先天优势已无需多言，Ps/Nm的动力参数，无论是对比荣威i6PLUS（Ps/Nm）还是对垒大众宝来（Ps/Nm），帝豪GL的起步与线性提速都会表现得更加稳定与充沛；而在晋升到高顶配车型后，源自于沃尔沃技术的1.5T三缸，在与7速双离合的搭配下又可以让其战胜宝来TSI顶配。评在最后：或许帝豪GL会在驾驶成本方面略高于同级的上汽荣威i6、大众宝来，但将1.8L作为最入门动力，并提供着1.4T四缸、1.5T三缸两台涡轮机供市场选择，可以拉高到Ps的吉利帝豪GL，在这个级别的家用轿车市场，已经是覆盖年龄段与群体面积最广的铭牌，再加上其在工艺上的到位和整体可靠性。另外，在价格方面，其顶配车也不过11万级，这也就是一台丐版新宝来的水平，这些都在解释为何它能够在自主车集体噤声的三厢轿车市场中，成为中国品牌在对抗日系、德系时的最强音。本文所用配图均为“款吉利帝豪GL1.5T自动精英智享型”